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根据中国铁路总公司工作会议上，2019年全国铁路固定资产投资将保持强度规模。预计2019年投资规模将创新高，或超过8000亿元。交通运输部发言人吴春耕在1月24日的例行发布会上透露，2019年，交通运输仍将保持总体平稳、稳中有进的态势，发展中面临新的机遇，计划公路水路固定资产投资1.8万亿元。交通运输部首先要精准补齐短板。
本周央行连续5日暂停逆回购操作，全周累计有7700亿元逆回购到期自然回笼。与此同时，央行通过“降准+定向中期借贷便利（TMLF）+国库现金定存”多管齐下“补水”，释放资金逾万亿元。具体来看，23日开展TMLF操作2575亿元，24日进行1000亿元国库现金定存招标，25日年内首轮降准落地释放资金约7500亿元，累计释放资金约11075亿元。
据唐山市人民政府办公厅初步通知，为切实解决唐山市3-9月份空气质量排名靠后的问题，认真贯彻落实 、河北省、唐山市关于大气污染防治工作的一系列决策部署，按照精准化、差异化、区域化原则，根据气象条件，分两个阶段实施钢铁行业的错峰生产： 阶段为3月1日至31日；第二个阶段为4月1日至9月30日。通过错峰生产，切实有效降低污染物排放总量，促进全市空气质量持续改善。
中国钢铁工业协会网发布分析文章称，去年12月份，随着天气转冷，国内市场进入需求淡季，钢铁产能释放也有所减弱，市场供需相对平稳，钢材价格略有回升。后期钢价仍将呈小幅波动走势。.
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其三、成本因素。本周国内焦炭行情下跌100元/吨，受国内钢价大幅下跌，钢企利润收缩明显，钢企打压焦炭价格意愿增强，焦企基于利润水平高位，加大供应力度，多数焦化企业接受降价，短期内市场呈现弱势运行。国产铁精粉虽受环保高压，市场库存总体偏低，基于下游需求疲软，市场报价略有松动。进口矿价格震荡见跌，主要受钢企采购力度放缓，日均疏港量下滑，高炉开工率进一步走低，矿石贸易商心趋弱，市场心态表现谨慎。总体来看，国内现货价格大幅下跌，原材料价格大幅承压，市场心表现不足，短期内钢企生产成本进一步降低综合概括而言，本周国内钢价演绎疯狂暴跌，尤其上半周市场极度恐慌，商家加快甩货降价节奏，多地钢价日均跌幅上百。下半周期螺合约跌幅收窄，下游需求有所好转，恐慌心态趋向平缓，钢市跌价明显收窄。基于近期钢价跌幅过快，进一步下跌趋势可能放缓，但当前经济形势下滑影响预期，终端需求季节性回落，钢厂库存连续积压累库，原材料价格加速下跌，均对当前钢价走势形成压制。基于此，对下周市场维持偏消极评价——绿色预警。
